阿根廷主要港口如下：

布宜诺斯艾利斯港：是阿根廷的主要海港，位于拉普拉塔河河床的南岸，也是该国的商业、工业和文化中心。作为南美洲的转运枢纽，每年处理约 2300 艘船舶、1181 万吨货物、115.2 万个标准箱和 100 万名乘客。港口占地超 45 公顷，包括新港和苏尔港两个货物装卸区，还有用于停泊海军舰艇和游轮的 Darsena Norte。港口集装箱装卸设施于 1994 年运营，有 4 个集装箱泊位，码头总长 890 米和 12 公顷的集装箱堆场，还配备六台轨道式巴拿马型门式起重机等先进设备。此外，该港口的客运码头于 2011 年开放，是南美**的邮轮设施，每年为超过 60 万名乘客提供服务。

南码头港：位于拉普拉塔河畔，是布宜诺斯艾利斯的附属设施，距离新港仅 50 公里，用于分流布宜诺斯艾利斯港口日益增加的货运量。有处理液化石油气、化学品、集装箱和普通货物等多个码头，航道覆盖 60 米，水深 8.5 米。东部盆地包括 5 个泊位和 1355 米的码头，还有干船坞提供船舶维修和保养服务；南部盆地通过客运站提供前往乌拉圭蒙得维的亚和科洛尼亚市的渡轮服务。此外，还有天然气码头、石油处理设施、集装箱码头和杂货处理设施等。

巴伊亚布兰卡港口群：位于巴伊亚布兰卡湾，全长 30 多公里，包括加尔万港、罗萨莱斯港和英杰尼埃罗怀特港等多个港口设施。主港区可通过长 96 公里、宽 185 米的入口通道进入，能容纳吃水深度为 13.5 米的船只，以处理干货和液体散货运输为主，每年约有 1.12 亿吨货物和 1000 多艘船舶通过。英杰尼埃罗怀特港是农产品的主要出口港，尤其是该国南部靠近布宜诺斯艾利斯和拉潘帕的谷物，还处理冷冻鱼的运输，分为处理谷物和冷冻货物的两个区域。加尔万港最初是作为太平洋铁路的谷物处理设施建造的，后业务多样化，有许多处理普通货物的码头和两个租给 Energen SA 的泊位，用于运输气体和液体燃料以及化学品。罗萨莱斯港有一个浮船坞，可容纳旅游船、游轮和游艇，同时为深海船只等提供维护和维修服务。

贝尔格拉诺港：是阿根廷的主要海军基地，位于巴伊亚布兰卡湾口，设有两个大型干船坞和维修车间，为商船和该国海军舰队提供服务。

拉普拉塔港：距离布宜诺斯艾利斯仅 54 公里，位于拉普拉塔河上。每年处理大约 300 万吨货物和 700 多艘船舶，有大码头和英杰尼罗罗卡港两个主要货运区域。大码头供来自该国国家油田的油轮使用，处理原油、石油及其衍生物和液化气，还有装载苯和其他化学品的石化厂，其三个泊位用于出口生焦和煅烧物，一个泊位处理普通货物，东侧是客运码头。英杰尼罗罗卡港拥有轧钢厂，在 155 米长的码头上将钢材加工成轧制板材和线材以供出口，该港口的里约圣地亚哥设施包括为船舶提供造船和维修服务的 Astilleros 造船厂，还有一个浮动干船坞和一个占地 225 公顷的自由区。

丘布特港：位于阿根廷南部，靠近大西洋沿岸，是阿根廷第二大港口。主要负责处理石油及其制品的进出口业务，由于靠近巴塔哥尼亚地区的油田，地理位置优越，还承担着向周边国家输送能源的任务，此外也处理部分矿石和农产品的运输。

罗萨里奥港：位于圣菲省，是阿根廷内陆最重要的水运门户，也是阿根廷第三大港口。通过圣菲河与巴拉那河连接，成为阿根廷内陆农产品出口的重要通道，年均处理的大豆和小麦等农产品数量超过 1500 万吨，几乎占阿根廷农产品出口总量的一半，其繁荣带动了当地经济发展，促进了阿根廷与南美其他国家之间的贸易往来。